Flash Lube Valve Saver 1l Płyn Lpg Lubryfikator Ochrona Zaworów

Opis

FLASH LUBE VALVE SAVER FLUID - OLEJ DO LUBRYFIKACJI ZAWORÓW.

Opakowanie o pojemności 1L (1000ml).✴️Płyn Flashlube Valve Saver jest skoncentrowanym dodatkiem zastępującym ołów, stworzonym z myślą o minimalizacji zużycia gniazd zaworów w pojazdach z silnikami benzynowymi oraz napędzanymi gazem LPG i CNG.►Ta sprawdzona formuła zawiera również kombinacje dodatków, czyszczących wtryskiwacze paliwa i układy paliwowe oraz wpływających korzystnie na oszczędność paliwa i zmniejszenie emisji szkodliwych substancji.►Olej oczyszcza i smaruje górną część cylindra tworząc warstwę ochronną pomiędzy zaworem, a gniazdem zaworu, zapewniając chłodzenie zaworów i gniazd.✴️Flashlube ułatwia uruchamianie silnika, utrzymuje w czystości świece zapłonowe oraz obszar komory spalania, chłodzi i smaruje je, co umożliwia dłuższą żywotność silnika i większą płynność pracy.►Płyn Flashlube Valve Savermożna bezpiecznie stosować w pojazdach wyposażonych w katalizatory i czujniki tlenowe.►Polecany jest on również do stosowania w silnikach dwu i czterosuwowych, w motorach, kosiarkach spalinowych, itp. (Należy stosować go wtedy z tradycyjnym paliwem/mieszanka paliwowo-olejowa).✅Opakowanie 1L wystarcza na około 1000l paliwa✴️Dawkowanie:►Może być dodawany bezpośrednio do zbiornika paliwa przed zatankowaniem pojazdu, w celu dobrego wymieszania, w stosunku 50 ml płynu na 50 litrów paliwa.►Może być stosowany za pomocą zestawu Flashlube Automatic Lubrication Kit. Dawka zalecana przez producenta oleju to 12 kropel na minutę, jednak doświadczenie pokazuje, że już dawkę 8-10 kropel na minutę można uznać za wystarczającą. Wybór ustawień pozostawiamy decyzji użytkownika.✴️Korzyści płynące ze stosowania płynu FLASH LUBE:oczyszcza i smaruje nagrzane i wysuszone ściany zaworów, zapewniając utrzymanie normalnego poziomu chłodzenia gniazda zaworuzmniejsza wypalanie gniazd zaworówredukuje gromadzący się nagar który jest powodem wypalenia zaworów i gniazd zaworówoczyszcza i kontroluje nagar gromadzący się w wyższych partiach cylindra, oraz zapobiega powstawaniu nowego nagaruusuwa i kontroluje poziom nagaru gromadzącego się na tłokach oraz na pierścieniach tłokówutrzymuje niską emisję poziomu spalin - niski poziom zawartości tlenku węgla w spalinacheliminuje koszty naprawy wyższych partii cylindra, gdzie osadza się nagarzmniejsza zużycie elementów silnikazapewnia lepszą ekonomikę zużycia paliwa