Diagnostyka samochodowa. Badania laboratoryjne.

54,00 zł

Dostawa od 10,40 zł

Opis

Spis treściWprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71. Kontrola stanu technicznego zawieszenia samochodowego . . . . . . . . . . . . . . . . . 91.1. Kontrola stanu technicznego elementów zawieszenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131.2. Przeprowadzenie oględzin zawieszenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Literatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252. Bezdemontażowe badania amortyzatorów na linii diagnostycznej . . . . . . . . . . . 272.1. Metody badań amortyzatorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.1.1. Metoda Boge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.1.2. Metoda Eusama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292.1.3. Zmodyfikowana metoda Boge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332.1.4. Metoda kąta fazowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342.1.5. Metoda Theta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342.2. Budowa i obsługa stanowisk badawczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372.3. Badanie skuteczności tłumienia amortyzatorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402.3.1. Badanie metodą Eusama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402.3.2. Badanie metodą Theta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462.4. Badanie wpływu warunków pomiaru na tłumienie amortyzatorów . . . . . . . . . . . . 502.4.1. Badanie metodą Eusama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502.4.2. Badanie metodą Theta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Literatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533. Badania skuteczności działania hamulców na linii diagnostycznej . . . . . . . . . . . 553.1. Wymagania dotyczące pomiaru siły hamowania na stanowiskachdiagnostycznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 583.2. Metody badań stanowiskowych hamulców . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 593.2.1. Metoda quasi-statyczna (rolkowa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 603.2.2. Metoda dynamiczna (najazdowa, płytowa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 623.3. Kryteria oceny skuteczności hamulców . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 643.4. Badanie kontrolne hamulców na stanowisku rolkowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673.4.1. Przebieg ćwiczenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673.4.2. Ocena i interpretacja wyników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Literatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 744. Kontrola geometrii układu jezdnego (GUJ) pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 764.1. Parametry geometrii układu jezdnego (GUJ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 774.2. Budowa i obsługa stanowiska diagnostycznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 4 Diagnostyka samochodowa. Badania laboratoryjne4.3. Kontrola parametrów geometrii układu jezdnego (GUJ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 874.3.1. Czynności przygotowawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 874.3.2. Pomiar kąta pochylenia kół  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 954.3.3. Pomiar zbieżności połówkowych kół przednich ZPL, ZPP . . . . . . . . . . . . . . 954.3.4. Wyznaczenie nierównoległości osi (NO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.3.5. Obliczenie rzeczywistej wartości zbieżności połówkowejkół przednich ZP_LP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.3.6. Obliczenie wartośc