Układy bezpośredniego wtrysku benzyny w praktyce warsztatowej. Budowa, dzia

Opis

Układy bezpośredniego wtrysku benzyny w praktyce warsztatowej. Budowa, działanie, diagnostykaUkłady bezpośredniego wtrysku benzyny w praktyce warsztatowej. Budowa, działanie, diagnostykaAutor:Peter HeikoISBN: 978-83-206-1972-0Wydanie: 1 / 2016Tłumacz: Antoni SzulborskiFormat: B5 (165x238 mm)Liczba stron: 200Liczba ilustracji: 173Liczba tabel: 20Seria: W praktyce warsztatowejOprawa: miękkaOpisPraktyczny poradnik fachowy zawierający opis budowy, sprawdzania i diagnostyki sterowanych elektronicznie układów bezpośredniego wtrysku benzyny coraz powszechniej stosowanych w silnikach o zapłonie iskrowym samochodów osobowych i pochodnych oraz hybrydowych. Opisano sposoby sprawdzania niewymagające posiadania specjalnych urządzeń diagnostycznych poszczególnych producentów samochodów. Cenny materiał ilustracyjny obejmuje zarejestrowane w rzeczywistych warunkach przykładowe przebiegi sygnałów poszczególnych elementów układów bezpośredniego wtrysku benzyny czołowych producentów (Melco, Siemens, Bosch, Hitachi) stosowanych w modelach samochodów różnych marek (m.in. Mitsubishi, Volvo, Renault, Opel, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Skoda, BMW, Ford, Mazda, Toyota) wraz z ich interpretacją oraz wytycznymi dotyczącymi diagnostyki i naprawy.

Odbiorcy: inżynierowie i technicy o specjalności samochodowej, pracownicy warsztatów i stacji obsługi samochodów, studenci wydziałów mechanicznych wyższych uczelni o specjalności samochodowej, uczniowie średnich szkół technicznych o specjalności samochodowej oraz użytkownicy samochodów napędzanych silnikami wyposażonymi w układy bezpośredniego wtrysku benzyny o dysponujący doświadczeniem technicznym. Spis treści　Przedmowa 71. Podstawy bezpośredniego wtrysku benzyny 111.1. Wiadomości wstępne 111.2. Porównanie pośredniego wielopunktowego wtrysku benzyny z wtryskiem bezpo- średnim 131.3. Rozwiązania konstrukcyjne i rodzaje spalania 151.3.1. Spalanie prowadzone strumieniem 161.3.2. Spalanie prowadzone przyścienne 161.3.3. Spalanie prowadzone powietrzem 171.4. Rodzaje zasilania 171.5. Wskazówki obsługowe i zalecenia bezpieczeństwa 221.6. Przyrządy diagnostyczne 242. Układy zasilania paliwem 272.1. Rodzaje układów zasilania paliwem 272.1.1. Układ wtryskowy Melco w silnikach Mitsubishi GDI i Volvo 282.1.2. Układ wtryskowy Siemens pierwszej generacji 292.1.3. Układ wtryskowy Bosch z pompą wysokiego ciśnienia HDP1 w silnikach Volkswa- gen FSI 302.1.4. Układ wtryskowy Bosch z pompą wysokiego ciśnienia HDP2 w silnikach Ford SCI i Audi 2,0 FSI 302.1.5. Układy wtryskowe Bosch z pompą wysokiego ciśnienia HDP2 oraz Hitachi drugiej generacji wyposażone w sterownik elektrycznej pompy paliwa 322.1.6. Układy wtryskowe Bosch z pompą wysokiego ciśnienia HDP5 oraz Hitachi trzeciej generacji wyposażone w sterownik elektrycznej pompy paliwa 332.2. Obwód paliwa niskiego ciśnienia 342.2.1. Obwód paliwa niskiego ciśnienia układu wtryskowego Melco silników Mitsubishi GDI 352.2.2. Obwód paliwa niskiego ciśnienia silnika Volkswagen FSI z przełączaniem ciśnienia wstępnego 372.2.3. Bezodpływowe obwody niskiego ciśnienia z regulatorem ciśnienia na filtrze paliwa lub na zespole pompy zasilającej 392.2.4. Regulowany stosownie do potrzeb obwód paliwa niskiego ciśnienia ze sterowni- kiem elektrycznej pompy paliwa (silniki grupy VAG) 412.2.5. Regulowany stosownie do potrzeb obwód paliwa niskiego ciśnienia z dodatkowym przekaźnikiem (silniki samochodów Mazda DISI) 462.2.6. Obwody paliwa niskiego ciśnienia turbodoładowanych silników o bezpośrednim wtrysku benzyny 492.3. Obwód paliwa wysokiego ciśnienia 512.3.1. Wiadomości wstępne 512.3.2. Wytwarzanie wysokiego ciśnienia i jego regulacja 522.3.3. Wytwarzanie wysokiego ciśnienia i jego regulacja w układzie wtryskowym Melco silników Mitsubishi GDI 54