Siłownik serii 27 O40 podwójnego działania głowice gwintowane CAMOZZI 27M2A40A0025

Opis

Siłownik serii 27 O40 podwójnego działania głowice gwintowane CAMOZZI 27M2A40A0025

Dane techniczne:

wersja: tylna głowica gwintowana z otworem pod mocowanie wahliwe

działanie: podwójnego działania

materiały: tłoczysko ze stali nierdzewnej nagniatanej; rura ze stali nierdzewnej

średnica tłoka: 40 mm

rodzaj konstrukcji: standard

skok: 25 mm

Zredukowane wymiary

Różne możliwości montażu

Doskonałe wyosiowanie

______________________________________

Seria 27:

Podwójnego działania, magnetyczne Ø20, 25, 32, 40, 50, 63 mm

Urządzenia serii 27 zostały zaprojektowane tak, aby pozwalały na zmniejszenie rozmiarów siłowników. Głowice tego siłownika wykonane są z anodowanego aluminium, a rura i tłoczysko ze stali nierdzewnej.

Właściwy dobór materiałów i inne cechy konstrukcyjne pozwoliły stworzyć ofertę różnorodnych siłowników o wysokiej niezawodności. Precyzyjna metoda zagniatania rury na głowicy zapewnia doskonałe dopasowanie wszystkich elementów. W siłownikach tych zastosowano również amortyzację mechaniczną w celu zmniejszenia hałasu wywoływanego uderzeniami tłoka w głowice. Siłowniki serii 27 mogą być montowane z czujnikami magnetycznymi. Szeroki wachlarz dostępnych uchwytów i akcesoriów montażowych umożliwia użycie siłowników w taki sposób, aby spełniały wymagania właściwe dla konkretnego zastosowania.

Rodzaj konstrukcji: zagniatana

Działanie: podwójnego działania

Materiały: głowice = aluminium; tłoczysko i rura = stal nierdzewna; tłok = aluminium uszczelnienia tłoka i tłoczyska = PU

Montaż: łapy, uchwyt wahliwy, pręt stalowy, sworznie

Zakres skoków: min.- maks. wszystkie średnice: 10-1000 mm

Średnice tłoka: Ø20, 25, 32, 40, 50, 63

Zakres temperatur pracy: 0°C ÷ 80°C (dla suchego powietrza - 20°C)

Ciśnienie pracy: 1 ÷ 10 bar

Prędkość: 10 ÷ 1000 mm/sek. (brak obciążenia)

Czynnik roboczy: powietrze filtrowane, bez smarowania. Jeśli prowadzone jest smarowanie powietrza, zalecany jest olej ISOVG32. Raz rozpoczęty proces smarowania musi być kontynuowany do końca eksploatacji.