Olej 5w40 5 Litry Elf Evolution 900 Sxr Acea A3/b4

Opis

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 5LOLEJ SYNTETYCZNYSpecyfikacja:Nr fabryczny: 5W40 5L ELF 900 SXRProducent: ELFPojemność: 5LLepkość: 5w40ELF Evolution 900 SXR 5W40 jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla bez DPF, FAP koncernu RENAULT.

Jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w technologii syntetycznej, który jest całkowicie kompatybilny z rozwiązaniami technicznymi stosowanymi w silnikach benzynowych i diesla.

Zalecany jest do silników benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.

SpecyfikacjeACEA A3 / B4API SM / CFREANULT RN 0710 silniki benzynowe, benzynowe turbo i diesla bez FAP wyjątek 2.2 dCi z FAP RN 0700 silniki benzynowe, diesla bez FAP prod. przed 09/2007ZastosowanieZalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan.

Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.

ZapewniaDoskonałą płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części.

Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy.

Wyjątkową stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika.

Bardzo niską temperaturę krzepnięcia oleju, pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach.

Bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika.

Szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku.

Całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek.