Przekładnia kierownicza T71FC z przekładnią planetarną
Opis
Dane techniczne
Typ układu: mechaniczny, obrotowy (rotary steering)
Konfiguracja: pojedynczy przewód sterujący (single cable)
Kompatybilna linka: Ultraflex M66
Skok linki sterującej: 228 mm / 9"
Liczba obrotów kierownicy (lock-to-lock): ok. 3,8
Maksymalna średnica koła sterowego: 406 mm / 16"
Minimalny promień gięcia linki: 200 mm
Wał kierownicy: standardowy stożek 3/4"
Wyjście linki: stal nierdzewna
Opcje montażu: 90° lub 20° (ramki montażowe jako akcesoria)
Zgodność z normami: EN 28848, ABYC P17
Producent: Ultraflex
Konstrukcja i zasada działania
T71FC wykorzystuje przekładnię planetarną, która równomiernie rozkłada obciążenia w mechanizmie i ogranicza sprzężenie zwrotne przenoszone na koło sterowe.
Rozwiązanie to poprawia precyzję prowadzenia oraz zmniejsza zmęczenie sternika w porównaniu do klasycznych przekładni ślimakowych.
Układ pracuje z jedną linką M66, co upraszcza montaż i serwis przy zachowaniu dobrych parametrów sterowności.
Zastosowanie
Ultraflex T71FC przeznaczony jest do:
– łodzi motorowych z silnikami zaburtowymi,
– jednostek z napędem stacjonarnym,
– napędów typu sterndrive.
System rekomendowany do jednostek o umiarkowanych obciążeniach układu sterowania, gdzie nie jest wymagany układ dwuprzewodowy ani hydrauliczny.
Montaż i kompatybilność
Układ montowany jest w konsoli sterowej z wykorzystaniem ramki montażowej 90° lub 20° (w zależności od geometrii pulpitu).
Wymaga zastosowania jednej linki sterującej Ultraflex M66 dobranej długością do konkretnej jednostki.
Podczas montażu należy zachować minimalny promień gięcia linki oraz osiowość układu sterowego.
Ograniczenia i zalecenia
T71FC nie jest przeznaczony do jednostek o bardzo dużej mocy, wysokich prędkościach maksymalnych lub znacznym momencie skrętu na silniku – w takich przypadkach producent zaleca systemy dwuprzewodowe (np. T72FC) lub hydrauliczne.
Dobór układu sterowania powinien uwzględniać: masę łodzi, typ napędu, prędkość maksymalną oraz długość prowadzenia linki.