Горизонтальна зубчаста (вилкоподібна) рейка 2P 10 mm² 56M
Opis
### Шина зубчаста вилкова 2P, 56 модулів, 10 mm²Шина розроблена для монтажу в розподільчих щитах з модульними пристроями перетину проводу 10 mm². Вилкове з’єднання дозволяє швидко та безпечно підключати автомати, без необхідності відключення проводів – монтажнику не потрібно відключати жоден пристрій, щоб додати інший. Працює в однофазних та трифазних системах, де потрібна спільна фазова шина.Має ізоляцію – не вимагає додаткових захисних накладок при монтажі в безпосередній близькості нейтральних або захисних проводів. Сумісна з модульною системою 17,8 mm, що гарантує точне підходження до всіх пристроїв Hager та інших виробників, що відповідають нормі EN 61439-3.### Для установника – простота і безпека- Монтаж займає менше часу: не потрібно відключати чи закручувати гвинти при додаванні нових автоматів.- Не потребує додаткових ізоляційних елементів – сама ізоляція шини усуває ризик короткого замикання між фазами.- Призначена для 28 пристроїв – дозволяє створити компактну схему в щитах, де простір обмежений.- Підтримує пристрої з током N – можна монтувати як диференційні вимикачі, так і звичайні автомати з нульовим провідником.- Не підтримує пристрої з допоміжними контактами – якщо потрібне керування через допоміжні контакти, слід використати іншу шину.### Для кінцевого користувача – стабільність і довговічність- Номінальний струм 63 A і робоча напруга до 400 V забезпечують, що шина справляється з типовими навантаженнями в будинках і малих комерційних об’єктах.- Ударна напруга 4,5 kV гарантує стійкість до короткочасних перенапруг – наприклад, при ураженні блискавкою або вимкненні двигунів.- Довжина 1000 mm – стандартне значення, підходить до більшості розподільчих щитів без необхідності різання.- Шина не з’єднувана і не різана – її не можна модифікувати вручну. Це не недолік: забезпечує електричну цілісність і уникає ризику поганого з’єднання при самостійному різанні.Не потрібно додавати накладки чи захисні елементи – ізоляція є невід’ємною частиною конструкції. Все працює «як годинник»: підключаєте автомат, вставляєте його на шину, клацаєте – і маєте з’єднання. Без гвинтів. Без інструментів. Без помилок.