Próg podrzutowy 420x500x50 Salamandra - element wewnętrzny

Opis

Próg 420 x 500 x 50 mm jest gumowym progiem podrzutowym montowanym w poprzek nawierzchni drogi w celu fizycznego ograniczania prędkości pojazdów. Próg tworzy fizyczną wypukłość, której komfortowe pokonanie wymaga zmniejszenia prędkości pojazdu do około 10 km/h. Konstrukcja obejmuje dwa kanały służące do wzmocnienia konstrukcji od spodu oraz metalowe wkładki wspierające stabilne ułożenie elementu na nawierzchni. Stosowany głównie na parkingach, osiedlach mieszkaniowych oraz w otoczeniu obiektów o dużym natężeniu ruchu pieszych.

Cechy progu Salamandra

Konstrukcja z litej gumy – materiał jest odporny na uszkodzenia mechaniczne, zmienne warunki atmosferyczne oraz czynniki chemiczne, dzięki czemu próg może pracować w warunkach typowych dla infrastruktury drogowej i parkingowej.

Metalowe wkładki od spodu – zatopione elementy poprawiają przyleganie progu do podłoża, ograniczają jego przemieszczanie i stabilizują zamontowany moduł.

Dwa kanały do prowadzenia instalacji i wzmocnienia progu – umożliwiają przeprowadzenie przewodów elektrycznych lub innych instalacji pod progiem. Kanały można również wykorzystać do umieszczenia rurki 3/4 cala, która wzmacnia układ i zwiększa stabilność połączonych elementów.

Barwienie gumy w masie – kolor stanowi integralną część materiału, dzięki czemu nie jest nanoszony wyłącznie jako warstwa powierzchniowa narażona na ścieranie podczas przejazdu pojazdów.

Łączenie modułów typu PUZZLE – poszczególne elementy można zestawiać ze sobą podczas budowy kompletnego progu podrzutowego oraz rozłączać przy demontażu.

Kanały na powierzchni progu – podczas opadów wspomagają odprowadzanie wody i samooczyszczanie powierzchni urządzenia.

Wariant do dużych obciążeń – system Salamandra jest opcjonalnie dostępny również w wersji przeznaczonej do miejsc użytkowanych przez samochody ciężarowe, m.in. przy wagach transportowych i na drogach o dużym natężeniu ruchu ciężkiego.

Korzyści z zastosowania progów podrzutowych

Wymusza redukcję prędkości pojazdów – próg oddziałuje bezpośrednio na sposób przejazdu przez zabezpieczony odcinek, wspierając uspokojenie ruchu i poprawę bezpieczeństwa.

Umożliwia stosowanie stałe i tymczasowe – możliwość montażu oraz późniejszego demontażu pozwala wykorzystywać system zarówno jako trwały element organizacji ruchu, jak i rozwiązanie potrzebne przez określony czas.

Ogranicza zużycie widocznej warstwy kolorystycznej – barwienie w masie pozwala zachować kolor materiału także przy stopniowym ścieraniu jego powierzchni podczas eksploatacji.

Ułatwia prowadzenie dodatkowych instalacji – dwa kanały od spodu pozwalają wykorzystać przestrzeń pod progiem do przeprowadzenia przewodów bez tworzenia osobnego przejazdu kablowego.

Pozwala dobrać wariant do warunków ruchu – system Salamandra występuje również w odmianie przeznaczonej do dużych obciążeń, stosowanej między innymi na trasach użytkowanych przez samochody ciężarowe oraz przy zabezpieczaniu wag transportowych.

Poprawa bezpieczeństwa w strefach wymagających spowolnienia – progi podrzutowe typu zwalniającego należą do najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu drogowego, ograniczając prędkość na odcinkach, gdzie ruch pojazdów sąsiaduje z intensywnym ruchem pieszym.

Zastosowanie progu 420 x 500 x 50 mm

Ograniczenie prędkości przy szkołach i przedszkolach – próg może być stosowany na odcinkach, na których zwiększony ruch pieszych wymaga skutecznego uspokojenia ruchu pojazdów.

Uspokojenie ruchu na osiedlach mieszkaniowych – rozwiązanie służy do ograniczania prędkości na drogach wewnętrznych i w strefach zamieszkania.

Kontrola prędkości na parkingach – system sprawdza się przy centrach handlowych, biurowcach i obiektach użyteczności publicznej, gdzie ruch samochodów odbywa się w bezpośrednim sąsiedztwie pieszych.<